In Kopenhagen gibt es zu viel Fahrradverkehr

Anonim
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Kopenhagen ist sicherlich eines der besten Beispiele dafür, dass das Fahrrad eine gültige Alternative für die Mobilität in der Stadt ist, eine ökologische und nachhaltige Alternative. Zusammen mit Amsterdam hält es alle Rekorde unter den europäischen Hauptstädten mit einer beeindruckenden Zahl von 36% der Gesamtbevölkerung, die mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren (trotz des nicht gerade günstigen Klimas). Für diese Zahl wird ein weiteres Wachstum erwartet . Bis 2015 sollen es 50% sein, fast 250 Tausend Menschen.

Jetzt wird das völlig unveröffentlichte Problem zu einem anderen: Es gibt zu viele Radfahrer. Laut dem dänischen Radfahrerverband und dem Verein Wonderful Copenhagen ist es in der Tat gefährlich geworden, das Fahrrad in Spitzenzeiten zu benutzen. Obwohl die Radwege eine durchschnittliche Breite von 4 Metern haben, sind sie ungeeignet, um den riesigen Strom von Fahrrädern aufzunehmen, die von Menschen mit demselben Vorfahrenfehler wie jeder andere Einwohner einer Großstadt gefahren werden: Eile.

Schon heute haben Touristen, vor allem diejenigen, die das Fahrzeug zu Hause nicht gewohnt sind, berechtigte Angst, in den chaotischen Radverkehr der dänischen Hauptstadt zu geraten. Etwas die gleiche Wirkung, die der (Auto-) Verkehr von Rom auf einen dänischen Touristen haben wird. Das Auffinden eines Fahrradstellplatzes in der Nähe der belebtesten Plätze der Stadt ist genauso schwierig wie das Auffinden eines Parkplatzes für ein Auto im Bahnhofsviertel Termini.

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