Tourismusprobleme Süditalien - Verschwenden Sie nicht | L & 039; Editorial 2020

Anonim
Tourismus am Mittag

TOURISMUSPROBLEME IN SÜDITALIEN

Das Paar japanischer Touristen, mehr als wohlhabende Leute, wie man schnell an den eleganten Strohhüten erkennen kann, die sie tragen, sieht sich verloren um. Der Platz des Hafens von Messina, der mit kosmopolitischen Passagieren im Urlaub zwischen den Wundern Siziliens und Kalabriens wimmeln sollte, ist trotz des Kalenders eine Einöde, wir sind an einem Sonntag Ende Juli und die angenehme Temperatur, eine frische Brise schneidet die Sonnenstrahlen brechen die Steine. Die beiden armen Japaner machten den fatalen Fehler: Sie dachten, es sei einfach, den Kalender ihrer Reise auf zwei Regionen aufzuteilen, die nur durch eine Meerenge getrennt sind, und stattdessen stießen sie auf den Kurzschluss eines Mezzogiorno, der Tourismus, der die Ressource verändern könnte Millionen von Menschen leben, er lehnt es ab und verschwendet es hartnäckig, mit einer wissenschaftlichen und chaotischen Verachtung für jede elementare Regel dieser Branche.

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Da es am Terminal des Touristenhafens von Messina kein Hinweisschild gibt, wo Sie nach Reggio (Kalabrien) und wohin Sie zu den Äolischen Inseln (Sizilien) fahren, folgten die beiden japanischen Touristen einfach der Linie, eine für alle, bis das Tragflügelboot verlieren, das sie nehmen mussten. Und in einem sehr hausgemachten Englisch, gemischt mit sizilianischen Flüchen, wurde dem unglücklichen Paar die einzige Lösung erklärt, nämlich eine weitere Nacht in Messina zu verbringen und auf den nächsten Tag zu warten, bis das nächste Tragflügelboot abfährt Äolisch . Aus der Serie: Auf Wiedersehen und Danke, und auf Wiedersehen zu dem angenehmen Urlaub, Schritt für Schritt, im schönsten Teil Süditaliens.

ABFALLSÜDTOURISMUS ITALIEN -

Diese Szene, die ich live gesehen habe, allein könnte die Geschichte eines Versagens, das nach Rache ruft, öffnen und schließen, aber in Wirklichkeit ist es nur eine Episode einer Kette von Verrat gegen den Süden, einer Selbstverletzung, die an Dummheit grenzt . Trotzdem hätte 2016 das goldene Jahr für den Tourismus im Süden werden können, da, wie Bernabò Bocca, Präsident von Federalberghi, ausführlich erklärt, die Tabelle der am häufigsten nachgefragten Reiseziele im Mittelmeerraum vollständig von den Kriegsszenarien durchdrungen ist. Tunesien, Ägypten, die Türkei und sogar Frankreich stürzen nach dem Massaker in Nizza ein . Alles sollte in den italienischen Süden führen, besonders nach Kalabrien und Sizilien . Und stattdessen verliert das skrupellose Spiel um die Eroberung des letzten Touristen, das vor allem am Preis-Leistungs- Verhältnis bei 360 Grad gemessen wird, die beiden südlichen Regionen, die am stärksten mit jungen Arbeitslosen besetzt sind, es auch in diesem Jahr zugunsten von heftigste Konkurrenten: die Spanier.

Der Stich der Preise . Ein Urlaub bei der soeben erwähnten sizilianischen und kalabrischen Verlosung kostet 33% mehr als die Balearen, wie ein dokumentierter Bericht von Confartigianato erklärt. Möglich? Mathematiker, weil alles teurer ist : Vom Flugzeug bis nach Sizilien mit einer vierköpfigen Familie sind es mindestens 1.200 Euro (auf den Balearen höchstens 750 Euro) bis zur Autovermietung auf Sizilien und in Kalabrien ist nicht klar, warum wir doppelt so viel bezahlen wie in Spanien .

Die Ebene der Wünsche und des Safts . Zwischen Juli und August verkehren nur 233 Direktflüge von den deutschen Flughäfen zu den Balearen, verglichen mit den 17 nach Kalabrien und Sizilien . Und vielleicht auch aus diesem Grund hat Spanien im Jahr 2015 mit 68 Millionen Besuchern seinen neuen historischen Rekord im Tourismus erreicht, d. H. Den zweiten Platz in der Weltrangliste der Branche.

Tourismus im Süden -

Flughäfen und Flüge zwischen Sizilien, mit den Flughäfen Catania und Palermo in der ersten Reihe, und Kalabrien, mit der unnötigen Verdoppelung von zwei Hälften und dem Risiko eines Zusammenbruchs, nämlich Reggio und Lamezia, sind alle von der Idee des Sturzes inspiriert das Paradigma der Tourismusbranche. Hier gilt die Regel: explodierende Preise, Stalldienste . Der ausländische Tourist, der mit seiner Familie mit dem Flugzeug einen Urlaub zwischen den wunderschönen Stränden Kalabriens und den Äolischen Inseln verbringen möchte, hat zwei Möglichkeiten: Über Catania (und Palermo) oder Reggio zu fliegen. In beiden Fällen bietet unser lieber ehemaliger Alitalia - Fahnenträger zwischen Juli und August einen schönen Saft an: 400 Euro pro Person die Kosten für einen Flug von Mailand oder Rom nach Reggio oder zu den beiden wichtigsten sizilianischen Flughäfen, und Weitere 100 Euro, wenn Sie einen Kinderwagen haben . Der Superpreis beinhaltet auch einen zusätzlichen Service: die versicherte Flugverspätung. Zum Glück gibt es dank des Internets auch an den arbeitsreichsten Tagen Konkurrenz, und Meridiana und Easyjet bieten die gleichen Strecken unverzüglich mit 30% weniger an. Sie haben es richtig verstanden: ein Drittel weniger, natürlich im Vergleich zu einem privaten Unternehmen, aber dessen Präsident Luca Cordero di Montezemolo hat seit etwa einem Jahrzehnt nichts anderes getan, als "ein Italien zu beschwören, das ein System speziell für den Tourismus schafft". und ein Zeugnis, Donna Maria Grazia Cucinotta, die nicht in Brianza, sondern in Sizilien geboren wurde, wie ihr bestialischer Körper erzählt . Zur gleichen Zeit und in der gleichen Zeit, in der Alitalia italienische und ausländische Touristen und Urlauber unter Druck setzt, kann eine dreiköpfige Familie, Neapolitaner, ein Urlaubspaket für Ibiza kaufen, mit Iberia-Flug, der von Neapel aus mit drei angeflogen wird Übernachtungen in einem hervorragenden 3-Sterne-Hotel inklusive Halbpension für insgesamt 2 Tausend Euro "schlüsselfertig".

Sie verschwenden Tourismus in Süditalien

Lipari eine der Äolischen Inseln

Tragflügelboote und Fähren . Zu Recht und besonders im Sommer gibt es auch Alternativen zum Flugzeug mit Direktflug zum Endziel des Touristen. Vergessen wir das Auto, die unendlichen Meter sowohl auf dem Salerno-Reggio Calabria als auch auf dem Catania-Messina sind Nachrichten, auch diese unendlichen. Aber schauen wir uns Tragflügelboote und Fähren einmal genauer an. Wenn Sie sich in diesen Tagen mit einem Tragflügelboot der Firma Ustica Line, jetzt Liberty, nach Neapel begeben, kommen Sie nicht weniger als 180 Euro pro Person davon. Auch in diesem Fall ist ein zusätzlicher Service vorgesehen: Die Klimaanlage gilt als optional, sie kann während der gesamten Fahrt für mindestens vier Stunden in Betrieb sein oder ausgeschaltet werden . Wenn Sie dagegen auf die Fähre setzen, die immer von Neapel mit den Äolischen Inseln als Ziel abfährt, bittet die Siremar-Gesellschaft (auch diese, wie die Tragflügelboot-Gesellschaft, die mit der Mitgift der regionalen Beiträge mehrmals gekauft und verkauft hat) um 140 Euro für die Kabine, so gesehen dass die reise eine ganze nacht dauert, steckt abendessen, getränke und frühstück drin, am ende 200 euro runde. Und an den Terminen haben Sie nicht viele Alternativen: Die Fähre zu den Äolischen Inseln von Neapel fährt tatsächlich nur 2 oder höchstens (für den Monat August) 3 Mal pro Woche. Die Fähre von Barcelona nach Palma de Mallorca, Menorca, Ibiza mit einer Fahrzeit von etwas mehr als acht Stunden kostet 120 Euro pro Person und Hin- und Rückfahrt. Alles in allem fast die Hälfte. Und es gibt fast nie Probleme mit Plätzen oder Überbuchungen: Es gibt 20 Fahrten pro Woche. Zehnmal so viel wie für die Äolischen Inseln aus Neapel .

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